東台灣的第一站-古莊站，難得在中華民國的領土上看到不是掛著破破爛爛國旗的公務機關！但它在2017年10月1日走入歷史了
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今天中秋玩什麼？搭火車去台東玩如何？一般的火車太遜了，來搭台灣最後的普通車，沒有冷氣，夠酷！
20171001 練習火車追焦拍攝。目的要拍出主題清晰，背景模糊並且有速度線的移動感
早上搭了371車次自強號到台東火車站，原本想，如果有緣的話，就買些古莊站的名片式車票當紀念吧！大概念力不夠強，一下車站，就看到長長的人龍在車站蜿蜒，以為這些人龍是排中秋或國慶連假的車票，但怎麼往前一直拉到一號窗口，要死了，這不就是古莊站的名片式車票特賣的排隊人龍，原本想台東這裡夠遠了，不會有這麼多人來吧！
今天由台南站出發，搭乘371車次自強號往台東，甫上第二月台，就看到一輛軍用列車拖著悍馬車和M113運兵車
當我第一次看到鎮安車站相片時，就決定有一天要來了！它是一個值得造訪的車站～～它靜靜的座落在水泥欄柵裡，入口處兩株台灣特有的欒樹，昔日繁華時如此，今日落寞時亦如此，它是屏東線上的鎮安車站
上一篇講歲差，提到古人因為測量春分點或冬至點的時間，晉朝的虞喜發現太陽運行到冬至時，並沒有完整的繞天一周，還差了一點點，因此稱這種「歲歲為差」的現象為「歲差」。那古人如何測冬至或春分點呢？又如何發現太陽並沒有完整的繞天一周？
2012年12月22日，原本傳說是瑪雅人預測的世界末日，當然，後來什麼都沒發生，但是，這件新聞讓我關注到一個新的名詞"二萬六千年"，"歲差"和一些奇奇怪怪的名詞，什麼光子帶！天體重疊！大約每隔二萬六千年，進入寶瓶座紀元時，地球便開始進入光子帶，所以........的！光之美少女...
離開南靖火車站，附近還有個古色古香的木造後壁火車站，當然也要順路過去瞧瞧！
這個社會不知為什麼對過去充滿懷念，對現在又充滿幻滅，往未來看去似乎又無法找到什麼新鮮的想像。我們的時代彷彿是個沒有標記的時代，連叛逆的題目都找不到。因此我們退到小小的自我。龍應台給她兒子的家書"親愛的安德烈"裡頭這麼寫著，時至今日，於心有戚戚焉。
去年的芒花流行點是八掌溪舊橋，今年冒出個竹崎牛稠溪森林鐵道橋，這種輕鬆攝點向來都會在FB的推波助瀾下占滿了版面，本著輸人不輸陣，拍不好也要走過的心情，和雄哥一起前進竹崎牛稠溪鐵橋拍火車...
原本看到加里山一片柳杉林，印象中這不就和阿里山差不多，沒想到其實差很多....
2015年4月4日的月全食只維持4分43秒，較其他的月全食為短，是21世紀最短的月全食。今次月食是月全食還是月偏食出現爭議。 根據許多人的攝影結果，2015年4月4日拍攝月食時的地影照片，顯示今次地影並未完全遮掩月球。
下午出去騎腳踏車去溜達的兒子突然打電話回來，現在在台南都會公園，可以和腳踏車搭火車到台南，然後再騎回家嗎？為何不行呢？反正自己想辦法進火車站就好囉！這樣回答！然後就掛上電話。這樣的事我之前也幹過，只是當時是騎到快沒力，而且風雨漸大、蘇花公路上的漢本車站
視星等？絕對星等？光學望遠鏡的觀測極限？
離開枋野二號橋和中央號誌站，沿著破碎的屏147-1公路回駛，通過林務局的檢查哨，又要開始下到枋山溪的河床了.
上一篇說，太陽光被牛頓用三稜鏡分解出七道連續光，又說太陽其實是一顆黃綠色的恆星，那我們是不是有機會可以看到綠色太陽呢？答案是肯定的，只要集滿"天時、地利、人和"三點，天氣好，地理位置佳，人品又不錯夠骨力，是可以看到綠色，甚至是藍色的太陽，但只有一瞬那！
滿天星星，可是為什麼看不到綠色的星星？
自去年到訪卡悠峰瀑布及枋野號誌站後，就對更深山裡的中央號誌站有更大的興趣，找一時間，衝一下
2017暑期末五日宜花遊-戀戀台九線行程
