20171007180420170930 南迴鐵路一日(下) 314車次自強號 台東回西部
早上搭了371車次自強號到台東火車站，原本想，如果有緣的話，就買些古莊站的名片式車票當紀念吧！大概念力不夠強，一下車站，就看到長長的人龍在車站蜿蜒，以為這些人龍是排中秋或國慶連假的車票，但怎麼往前一直拉到一號窗口，要死了，這不就是古莊站的名片式車票特賣的排隊人龍，原本想台東這裡夠遠了，不會有這麼多人來吧！
20170930 南迴鐵路一日(上) 371車次自強號 台南往台東
結果再順著人龍椅子背包向外頭走去，愈走愈遠、愈遠，心愈來愈冷、愈冷，終於找到尾端的殿底一位仁兄，來自高雄，也是搭371車次來的，不妙啊！車票沒幾套啊！還不到12：50，開始發號碼牌，然後在隊伍前方，有人拿廣播說，原本只發到130號(意下是指後面大概也不用排了)，不過或許有人不會買整套，會有漏網之票還可以賣，所以再發20號，一共150號，然後發啊發，就在我前頭兩位的阿伯手上，拿到150號，台鐵的人很聰明，一路發，一路拍照存證，怕被人找碴！阿伯很孝順，幫他孫子來買的..我連號碼牌都沒拿到，只能在地上撿遺珠，不，是肉末！
算啦！哥我時間寶貴，不排可以了吧！無緣就算了，蓋紀念章總成，再會古莊
一不做，二不休，把整盤的紀念章都蓋了
然後呢？找個冷氣強一點的地方，吃早午餐，喝咖啡唄！下午14：15的車次回台南
台東車站出乎意外地，外國遊客頗多，日本團客，香港的、新加坡的，還有不少韓國人攜家帶眷來騎腳踏車，還自備安全帽，真乖！花東200K，我們七年前兒子升小一那年就玩過了，算是走在潮流尖端吧！台東站外正在整修，很可惜....台鐵真的不會行銷
正在我打算放棄，要進去月台拍火車的時候，突然眼睛放光的發現了一個有點熟悉的臉孔，那個人不是我大學同學嗎？趕忙兒過去套近乎....
還真是大學同學，果然是海內存知己，天涯若比鄰！不過人家昨天就從新竹來台東，今天早上八點過來排，拿到四十幾號的號碼，難怪我們12點多下車的搞不出花樣，不夠誠意，可惜他的購買額度也滿了，但我其實也沒那麼愛那些名片式車票，純粹想拍照留念，跟同學借來拍一下總可以吧！
這樣不費吹灰之力就把紀念卡和紀念明信片拍到手啦！哈哈哈
這張有點意思，雖然和我拍的水平差不多，但是背後有故事
這就是各式各樣古莊發車的硬卡名片式車票..由古莊到台東，69元.....有的還有印半價....
古莊到康樂這張很珍惜，康樂站，這個站名聽起來就很歡喜.....謝謝同學，廿三年沒見了，沒想到再見面時竟給了我莫大的喜悅，幸好當年對他還不錯......
也算了了一椿宿願，雖然沒有把名片式車票買到手，但感覺有了，進站，先去拍普悠瑪。普悠瑪也是日本車輛製造，當年為了取代日立製造所承造的太魯閣號，搞得絕對正義的段宜康立委大為不快，竟然......不能為人消災得標，太丟臉..
管他們的政客虛偽嘴臉，偷拍一下普悠瑪內裝，沒搭過啊！普悠瑪內裝部分採用紫紅雙色的絨布椅，呼應車身配色，並使用四人對座的桌型座位 ，之前在西班牙訂過這個座位，蠻適合家庭使用，只是台鐵訂票可以選位嗎？
20140702 AVE高鐵移動到塞維亞 阿卡乍堡 Espacio Metropol Parasol
第二月台有輛郵輪彩繪列車，以蘭嶼達悟族的拚板舟為圖案
20130627 蘭嶼2/3 東清灣拚板舟佐日出 象鼻岩賞山羊 大天池 蘭嶼燈塔和小天池 銀河
罕見地看到台鐵員工幫忙置換熱水的狀況，大哥說，這個不要拍啦！我就說，這是歷史畫面吔！一桶桶的熱水被放在車廂裡，可能怕被下毒，還用鎖鎖住了...台鐵真的很古典啦！如果是我，一定發標給自動販賣機廠商，省事、賺錢，客人也喜歡...
回程的DMU3100型柴聯自強號 314車次
老婆還沒進月台，自拍一張
台東站....
我們的座位在4車，但一、二車廂都沒人
台鐵DR3100列車，由日本「整車進口」的只有DMU3101（45DR3101+45DR3150+45DR3102）這一組，其餘則都是散裝進口，並在日籍工程師的督導之下，由唐榮鐵工廠進行組裝，保留原始藍色塑膠地板之動力車內裝，座椅絨布已汰新，車內並未設有月洞門。
東部幹線在知本車站以上就有電氣化軌道，所以E415這種電力機車就派上用場了，E400型電力機車是台鐵電氣化後的空調列車牽引主力
竟然還看到PP型推拉式自強號，空車，開輸我們柴聯車
回程很不用心了，一下子打個瞌睡就到太平洋熱帶海岸，搭火車看海看沙灘，好奢侈
經過廢棄的香蘭站，香蘭站1997年廢站後，只剩一片荒煙漫草。香蘭部落也為我拍了不少張行車紀錄，這裡也有香蘭遺址，可惜我從來找不到
20150425 台東金針山野百合 大武山生態教育教室
20150607 台東宜興園、鹿野蝴蝶谷、山里火車站
金崙站，我又來了
站長，辛苦啦
看金崙高架橋和金崙溪口的太平洋，這裡有太平洋鹹水溫泉哦
多良車站的紅欄杆
台灣東部離岸數公里處，海洋深度已達1,000公尺以上，黑潮在東部海岸外流過，海水顏色明顯可見，果然是黑潮啊
富山號誌站月台，車行甚快，一不留意，就過了，人家說"人生天地之間，若白駒之過隙，忽然而已"，不過白駒再快，也快不過自強號吧！
富山號誌站站房
有一種鷹視狼顧、睥睨一切的感覺
大武......好寂靜，我們終將獨自歸去
返璞歸真，隨緣即安
大武溪口，我們又要右轉，進入中央山脈
加羅板這一帶，據說是雲豹的故鄉，在村莊入口有兩隻石雲豹。加羅板意為七里香， 因此加羅板就是七里香很多的地方
古莊站快速通過，在這裡還可以看到旗正飄飄的中華民國國旗，不亦樂乎...
終於在中央隧道入口前拍到菩安號誌站，菩安號誌站，又稱菩安交會站，是臺灣一座廢棄車站，位於中央號誌站至古莊車站間。菩安號誌站在通車前夕就突然遭到裁撤，它是位於南迴線深山裡的秘境車站，附近無住家，也無汽車可通行的道路...
通過枋野二號橋，橋下的西都驕sidujiu溪
枋野號誌站的站長出來了，他真的很辛苦，枋野車站，離屏鵝公路，開車還要近半小時
通過枋野號誌站
又回到台灣海峽了
台灣最南端的枋山車站
枋山灣
內獅車站，很怪的車站，中國式風格站體，沒有天橋及地下道，看來往來月台必須跨越軌道。車站站房也無人看守，除機房設備外，無提供售票服務，只有一台多卡通刷卡機，已蟬聯全台最少人次乘車的站點多年
西部的台灣海峽看起來就是比不上東部的太平洋
20160417 屏鵝公路枋山奇岩
20160603 枋山奇岩＋墾丁銀河
獅子鄉又到了
加祿站..加祿站附近有軍事基地，所以車站前設有直升機起降坪，車站廣闊，但是因該車站使用人次較少，被稱為「最大的小站」
在火車上看迎神賽事
枋寮站到了，沒有電氣化設備的站區真是清爽啊
隔壁有輛報廢的莒光號車廂
我們這一班車次的列車長也是女性...遠方南湖呂山和里龍山隱約可見
枋寮站車次很多，南來北往，只要有一班誤點，牽連頗大
枋寮車站還有蓮霧候車椅吔！
一路北上，屏東線沿線魚塭很多，白鷺絲自然也就聞魚而來了
林邊溪
過了林邊溪，車站外有一烏魚子工廠正在曬烏魚子，冬至未到，烏魚尚未南游，想來是養殖的烏魚，一般人都厚愛野生烏魚子，但我以為養殖的烏魚子較環保，不需要為了吃烏魚子，搞得人家誅族滅種吧！
林邊東港這邊流行種電
南州到了，以前過年會去南州糖廠..南州糖廠有冰店可以吃冰哦！
20120125 初三屏東南州糖廠
20130212 竹田火車站 南州糖廠
回到潮州，老婆二過家門而不入
過了屏東，經過高屏溪，高屏溪鐵橋
芒花、下淡水溪鐵橋由日籍工程師飯田豐二設計興建，目前在九曲堂車站還有飯田豐二記念碑.
下淡水溪鐵橋在2005年7月海棠颱風期間，鐵橋被暴漲的高屏溪沖斷走第9、10、11號3座橋墩，以及4座拱形鋼橋架
下淡水溪鐵橋的高雄端
九曲堂車站旁的飯田豐二記念碑，下淡水溪鐵橋工程師飯田豐二因積勞成疾，在1913年6月10日，鐵橋竣工前逝世於臺南醫院，好友將其遺墨埋於九曲堂車站旁，並集資立碑紀念。
九曲堂車站
回到新左營站，新左營站是和高鐵共構的台鐵車站，所以搭台鐵，也可以看高鐵哦
這樣一日來回台東，回到家才六點......
