20180529222820180527 台東二日-森林公園、古莊車站、屏東榮家
一大早在會館裡吃了早餐，飯店還提供腳踏車借用，真好！趁氣溫尚涼，還沒有熱到受不了，趕快到對面的森林公園騎車逛逛。台東森林公園之前只要停留在台東就會過來走一走，前年因為受到颱風影響，聞名的海濱黑森林受傷不少，今年再來，要收費了，不知是天氣熱還是收費之故，裡頭沒什麼遊人！其實付個30元，如果可以維持良好的公園品質，也未必是壞事，只是收費後，遊客變少了，不知道收的費用夠不夠支付收費員的薪水？
腳踏車騎過瀰漫著濃濃使君子香氣的花架隧道，到了琵琶湖畔，天空不時有志航空軍基地的F-5戰機起落..轟隆作響
20150606 台東志航基地看飛機、舊東河橋、小馬隧道、吉哈拉艾 
森林雖然經過幾年的復原，還是不如以往的茂密啊！
騎到綠水湖畔，這裡有許多戲水裝置，只不過天氣太熱，空蕩蕩的湖面，獨木舟無人光顧，只有樹下三三兩兩騎著腳踏車的遊客
綠水湖和太平洋相通，不過我也不知是鹹水淡水，後方中央山脈視野清𥇦，台東真是好地方啊！
有山有水，一點都不輸國外的風光，好像在輕井澤騎腳踏車，當然氣溫差很多啦！一是避暑，一是趨暑
20150630 矢崎公園、舊銀座通、蕭記念堂、聖保羅天主教堂
車道旁的枯木還是有些風災後的傷痕
森林公園外的海濱公園
最近剛看了一本"別說你害怕"，永遠別說你害怕...永遠不要，否則你害怕的事就會被放大，顯得好像可以打敗你。我也是這樣想的
我也要對兒子說：永遠別說你害怕，若是如此，你夢想要做的事就不會成真。
天氣太熱，騎了腳踏車，又回飯店沖澡，吃了米苔目，緩緩上車吹冷氣，南下回西部去，順路再訪古莊車站，古莊車站自2017年10月1日走，已經休業
20171004 3671次藍皮普通車南迴線(上)- 枋寮往古莊段
20171004 3671次藍皮普通車南迴線(下)- 古莊往台東段
車站只有島式月台一座。目前是南迴線電氣化高架工程的整補點，站體和廁所都很乾淨，意外的乾淨......
南迴線車次不多，就算要拍一張火車過站的相片也要等很久，先到處逛逛
乾淨又清幽的月台，來自太平洋的海風吹著，四下無人，彷彿秘境
古莊的前一站是枋山站，在26.9公里外台灣海峽的那一頭。南迴線有山有海，風景堪比日本許多聞名的觀光路線，可惜在鐵路法的定位，它只是普通運輸的一環，未能在觀光上多加利用！很可惜！
20170703 D2A 金谷駅、東海道石疊、大井川鐵道搭SL列車かわね路(川根路)號
20170703 D2B 井川線鐵道、秘境奧大井湖上站、接岨峽溫泉駅
20170916 枋山車站、南迴線拍攝點探訪
20171104 Day2-1 只見線 - 秋紅、火車、鐵橋
20171024 崁頂車站，枋山北拍火車、屏東市萬年溪
20171104 Day2-2 會津只見線-會津宮下、三島神社
久候的南下列車終於到了，古莊四號隧道的黃金隧道景光是鐵道迷的必拍景點，可惜DR2800的車頭燈太小啦！在臨進隧道之前，還是沒能完全照亮隧道內壁，天氣濕度不夠，光線也無法有足夠的散射
再差一步，車頭已是昏暗一片
出隧道後，向左走，向右走？
過站不停啊
再等廿分鐘，還有另一班自強號列車穿越重重的中央山脈下的隧道，從西部海岸來到台灣東部，終於在古莊站前來個大轉彎，然後沿著太平洋的海岸向台東前進
20151109 卡悠峰瀑布、枋野號誌站
20170916 枋野二號橋、中央號誌站
車廂上，好像沒太多遊客，公路交通愈來愈方便，少了當地運輸的配套，火車再強的運輸能力也無用武之力
自從多良遊客如織後，我沒有再去多良了..幸好古莊這裡真的很無聊，真的很無聊！無聊到一無可取，手機訊號也不好，無法打卡
到站啦！準備上車回家去
回到西部才四點，有人還不想回家，說要去屏東內埔榮家看花，我在榮家外頭看到車流如龍，看來這個點也可以自名單移除了
阿伯勒在不適當的修剪後，比之前黃花夾道的美景差很多
但即使走過許多美景，最能讓人回憶無窮的往往就是一剎那間的留影..
