休休居散記

上次去探訪屏遮那隧道到第一分道站後，對鐵道健行頗感興趣，一來路跡明顯，再者坡度和緩，鐵道的坡度頂多千分之50，和一般登山的千分之200以上相比，簡直是輕鬆到不行，所以又吆喝好友，來走十字路到多林這一段，單程全長4.4K

20171017 第一分道站、屏遮那隧道、屏遮那車站(上)
20171017 第一分道站、屏遮那隧道、屏遮那車站(下)

 

今天是星期天，但早上九點的十字路站仍然幽靜，等待十一點廿五分開上來，每逢週六日由奮起湖開上來的阿里山號列車

20171017 十字路車站

 

小朋友的眼光總是格外不同，才一到站區，就對焦到一旁的板車.....

木造二樓觀景台上，早上視野佳，塔山和嘉南雲峰，石壁山及阿里山溪谷都清𥇦可見

出發了，阿里山森林鐵路獨有的紅白標示警衝標，紅色為交岔處，白色為反向於路線分岐處所。 用來警示不致阻礙他線之界線點所設之標記。意思就是車頭如果超過紅白標示警衝標就會阻礙他線的列車了...

果然再走不到十公尺就是鐵軌分岔的轉轍器了，十字路站自八八風災後，曾於2009.8.8~2017.9.1期間停駛。近十年未曾使用的鐵道，設備上佈滿了青苔

前方48號橋樑還在整修中，小心通過....

護軌上寫了R=55.15的最小曲線半徑，由最小曲線半徑就可以對應出列車的最高行駛速度，台灣縱貫線正線上之曲線半徑，規定不得小於300 公尺，可見阿里山森鐵的55.15是多彎曲的曲線

漫步在台灣桫欏、柳杉和姑婆芋夾道的鐵道上，空氣溫度大約廿度，感覺舒服極了

山上的空氣清新，對比山下台灣侈言環保，卻造成更大空污的笑話，到高山看看山，看看久違的藍天白雲，在台灣，想要呼吸一口清新的空氣也慢慢M型化了！

前方竟有鐵路平交道

鐵道一旁有一坡度標，千分之25，這一段路真的比十字路站往屏遮那，再往上二萬平車站的路段和緩多了

舒服的綠意....

 

陋室銘云：苔痕上階綠，草色入簾青，不過如此..

阿茂伯伯心情挺不錯的，笑得很開心

角桐草又名台灣半蒴苣苔，也算台灣常見的原生種植物了，在台灣中海拔的山區都可以看到

20151012 水社寮、四大天王步道
20160924 溪頭台寅山(南鳳凰山)
20170923 加里山

山壁上長滿了姑婆芋，每次看到姑婆芋，就會想到那位誤把姑婆當芋頭的政客...

路旁有一大疊閒置的枕木，台鐵前一陣才因為枕木腐朽，造成走支線的普悠瑪號出軌，我想，腐朽根本不是枕木，而是台鐵的管理，否則怎麼會一再的電線脫落、或是有專用路權的列車卻頻頻脫班，在民營公司，管理階層早就不知下台到哪裡去了，在獨裁國家，也許早就拖到車站門口槍決了，但在號稱民主的台灣，晏然高坐而無恥！豈非社蠹！

社蠹在電視裡常看到，但在路旁水溝可以看到大黑蝌蚪！

路旁的曲度標，上面寫EC R=40，曲線半徑40公尺是阿里山森林鐵路的最小曲線半徑，一般來說，軌距愈小，曲線半徑也愈小，地形適應性愈佳，較適合在森林鐵道和登山鐵道使用，而標準軌的軌距大，曲線半徑較大，行駛速度就較快，像台灣高鐵的最小曲線半徑是6250m。

日本和阿里山森林鐵道結為姐妹鐵道的大井川鐵道，軌距為1.067米，最大坡度千分之22，最小曲線半徑300公尺。而齒軌式鐵道的井川線，最大坡度千分之90，最小曲線半徑50公尺。可見阿里山森林鐵道的"過彎"有多麼不容易(當然阿里山森鐵的軌距是有762mm)

20170703 D2A 金谷駅、東海道石疊、大井川鐵道搭SL列車かわね路(川根路)號
20170703 D2B 井川線鐵道、秘境奧大井湖上站、接岨峽溫泉駅

這兩位就要帶領我們走過阿里山森林鐵道最彎曲的鐵道路段了

突然在路旁看到一石碑，以為是日治時代常樹立的記念碑，沒想到是吳鳳鄉第二公墓，吳鳳鄉已經是好久之前的事了，但第二公墓設立在這裡，真的有點詭異

 

不做虧心事，不用太擔心啦！輕鬆的走來，一路笑容滿面，還可以沿路談笑

第十一道班和第十道班責任區的分界

人生有些路，只有老伴可以陪你走一段

 在52.5公里的路程標，突然有間磚造平房，不知作何用途，也許是道班休息的地方

突然有一段長約百米的直線鐵道

這一對夫妻女兒大了出國留學，兒子唸大學，當然要互相扶持繼續向前走啊！

走了快四公里了，高度才由十字路站的1534公尺，降到1516公尺，真的很愜意。第38號隧道長99m，37號隧道長277m，幾乎兩兩相連，形成「隧道中還有隧道」的有趣畫面

37號隧道是難得的磚砌隧道，隧道口上方橫樑跨立，問兒子要不要點一位和他合照啊！他很酷的回應：不用，我一個拍就好了.....

37號隧道東口端還設有「窗戶」，隧道中光影錯落不致於完全黑暗。

透光綠葉也是一幅窗景

一出37號隧道，迎著山芙蓉，對面山頭塔山是嘉義第一高峰

20101205 塔山 阿里山森林遊樂區
20161226 大塔山

過了第37號隧道，馬上就可以看到一座嶄新的45號鐵橋

女兒雖然國三課業變重，不過如果有機會還是會出來走一走，其實成績並不代表所有的一切，它只是讓我們在將來會擁有選擇的權利，選擇有意義、有時間的工作，而不是被迫謀生。我希望她可以明白這個道理，為自己負責！

父母啊！只能提供一些經驗和資源，到頭來有些事，只能一個人做；有些關，只能一個人過；有些路啊，只能一個人走！

橋上有一銘牌，原來是工程告示牌啊！至於在這一大石頭上鑴記嗎？

臨近多林車站，突有一小廟，可是又不像小廟，旁有后土，可能是不知名的古墓.....用手拜拜祈求一切平安

前方，民居出現，也看到道路和汽車

大約費時一個半時，抵達多林車站....