20171101143720171018 斗南車站
回程的路上，順道拜訪了斗南車站
斗南車站位於台灣雲林縣斗南鎮，為臺灣鐵路管理局縱貫線及臺灣糖業鐵路斗南線的鐵路車站，糖鐵斗南車站就在台鐵斗南車站的左前方，糖鐵斗南線原稱虎尾糖廠本線，一直通到虎尾糖廠，客運一直營運到民國67年，而貨運則一直運行到民國88年才停止營業！原本糖鐵斗南車站目前的遺址就擺放著糖鐵列車一部！
在錢沾軌道計劃裡，雲林縣政府計畫興建臺鐵虎尾線，由斗南至虎尾，串連高鐵雲林站。軌道運輸當然是好事，只不過營運市場可行性很重要.....
擺在廣場上的糖廠列車是溪州牌柴油機車，台糖溪州牌柴油機車可不是國產品，，美國賓夕法尼亞州布魯克維爾（Brookville）的布魯克維爾設備公司（Brookville Equipment Corporation）製造50輛的該型內燃機車，編號901~950，Brookville翻譯為「溪流旁的村莊」，而台糖當時的總部在彰化縣溪州鄉，因此被稱為「溪州牌」...編號910的糖鐵列車擺放在嘉義的蒜頭糖廠
斗南車站起源於1903年，當時還只是個小型木製車站，1945年才改建為日式混凝土建築，斗南車站是日本人戰敗前在台灣最後留下的大型車站。斗南位於斗六之南而得名，但在發展上，占了地利之便，發展的比斗六好
斗南車站正面特寫，車站主體為長形空間，大廳做成重簷，上方以四斜屋頂構成，下方屋簷出挑形成簷廊
斗南車站舊稱他里霧驛，他里霧是由台灣原住民洪雅族（平埔族之一支）的他里霧社「Tialiro社」社名名音譯而來。1902年5月25日上午九點，在日本統治早期的兒玉源太郎總督、後藤新平民政長官時代，曾發生過稱為他里霧事件的殺害降俘事件（又名歸順會場事變）。當時日本政府於斗六、林杞埔（今竹山鎮）、崁頭厝、土庫、他里霧（今斗南鎮）與下湖口等六處舉行反抗游擊隊的「歸順典禮」，反抗游擊隊共266名。當時日警在典禮結束後，奉令用機關槍掃射在現場的反抗游擊隊。僅簡水壽因為提早離開會場而沒有被殺害，其餘265人當場死亡。我只是要再次記錄這件事，有時候，不是看起來彬彬有禮的人就沒有殘酷的本心！現在台灣有些人一面倒的哈日，其實蠻愚蠢的！我們是因為有實力人家才會對我們友好的，而不是因為什麼狗屁特殊感情！好的地方學起來，壞的地方也別忘得太快！
斗南車站候車大廳裡有好幾張木質長條座椅為其特色
據說這木質長條座椅可是台灣之最
車站常見的緊急避難逃生方向指示圖，其實重點是背後柱體的飾條
進入剪票口，進入地下通道前是一個H型鋼架彎折成曲線門形，不明白是否有特別的含意...
斗南車站有兩座月台，供南下北上使用
斗南車站內側站房，維護得很好，也沒有太多的增建
北上的EMU800型區間車停靠在第一月台，斗南站是二等站，區間車、莒光號都會停靠，而自強號則有部份車次會停靠
由第一月台望去第二月台，第二月台外草木叢生，與前站形成強烈對比。
第一月台是島式月台，屋頂頂棚呈W型設計，這樣雨水向內集中，就不會潑到上車的乘客上，彎曲的鐵架，有著鐵軌的意象，又保留了設計的巧思
斗南車站旁的鐵路紅磚倉庫，這在中南部的傳統車站很常見
第二月台是岸式月台，供南下列車停靠
島式月台及岸式月台各一座
這裡也有舊式轉轍器指示燈，其中藍圓板一白線和藍燈為定位，而黃翼板和橘燈為反位。鐵軌平常開通的方向稱為定位定位常為幹線，通常是較順的一邊，也就是會直走，反之則為反位，反位常為支線，通常是較不順的一邊，也就是不會直直走。所以目前鐵軌設定為定位，走幹線...
回到車站主體，可能來往乘客太少，車站人員也有限，出口沒開放，只有乳白色鐵格柵，因此得由正門進出
木製的Y型支架是日式車站很常用的支撐方式，在南部車站很常見，我拿著悠遊卡，嗶一聲，14元，當做月台票
20170917 保安車站、保安轉運站（車路墘公園）
20170924 南靖火車站
20170924 八掌溪橋拍火車、後壁火車站
20171008 林鳳營車站
候車大廳裡有一個方桌，裡頭有些石頭的擺設，好像是滷蛋，斗南也是蛋的故鄉嗎？原來這是一旁他里霧文化園區農情木場(Agriwood factory)的作品，不過今天沒開放，下次再研究
古樸的出口欄柵
目前雲林縣政府把糖鐵斗南線五分車道舖設成自行車道，由虎尾糖廠到斗南車站，長約七公里
再來一張斗南車站，很久沒看到國旗了...
斗南車站正面市街景象，左前的派出所也應是日治時代留下的建物，有時，經濟沒有成長太快也未必是壞事，當口袋的金錢超過能掌握的程度，就會暴發戶式的亂搞瞎建，也許，慢慢的，等眼光視野夠了，才知道去取捨，也才能夠欣賞、取捨一些有歷史價值的東西！
