20171028211520171018C 集集綠色隧道、車埕隧道口拍火車
離開龍泉車站，續往綠色隧道等集集線火車...
沿名間至集集段的台16線兩側樟樹，據說是民國29年間種植，繁枝綠葉，交錯重疊，形成綠色拱形隧道，綿延 4.5公里，集集線DR1000柴油電機行駛
四輛編𢦓的列車在路旁疾駛而過
算準時間，又從二水方向來了另一輛，車廂裡的遊客也正拿起相機，拍攝這一段綠色隧道
有人說，車埕隧道西口也是個好地方啊！等了一會兒，列車剛好由車埕站開出，往二水駛回。
1919年開始，為了日月潭水力發電工程施工所需， 興建了由縱貫線二水至外車埕（今車埕車站）及電廠所在地門牌潭（內車埕）間、長29.7公里的鐵道，以便運送興建工程所需的物質材料，於1922年完工，此便是日後的集集線鐵路。車埕舊名為＂外車埕＂，"內車埕"就是日月潭工程鐵道的終點"門牌潭"，1934年發電廠完工後，門牌潭線拆除，改設一般道路，就是現在的131縣道前身。
日月潭水力發電工程包括了日月潭第一發電所，水社頭社兩堰堤工程及武界引水隧道工程。1935年，又再度開工興建第二發電所。戰後這兩座發電所，在蔣介石與宋美齡夫婦巡視時，賜名為＂大觀＂與＂鉅工＂。
武界引水隧道及日月潭出水口
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20170717 偽獨生女的台北日月潭之旅－金龍山＋朝霧碼頭＋集集車站
由車埕車站駛出的列車
雖然離的蠻遠，但拉長鏡頭又有迫近感....駕駛員一出隧道，又鳴了聲笛，差點沒震掉了我的小相機
這次站的位置不太好，似乎捉不到那種感覺，或許在彎道處會有更好的結果..
如果在彎道處和列車正面對決，如何呢？
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