20171021180020171017 二萬平車站
離開屏遮那，前往二萬平車站，車站旁是阿里山青年活動中心，海拔剛好二千公尺，到底是二萬平，還是二萬坪呢？據說最初日本人發現此區域地形寬闊平坦，丈量之下約有2萬坪的面積，因此命名為二萬坪，可是日本常常用高山平地稱為平，例如日光的明智平，美女平，可是這裡海拔明明只有二千公尺，不是應該稱為二千平嗎？有的標示是二萬平，有的地方又寫二萬坪，好困惑！
20171017 第一分道站、屏遮那隧道、屏遮那車站(上)
20171017 第一分道站、屏遮那隧道、屏遮那車站(下)
進入阿里山青年活動中心會經過一平交道，這是剛離開二萬平車站，前往神木車站方向的鐵道
平交道的另一方向
停好車，二萬平車站還有阿里山森林鐵道特有的三角線（調換車頭方向）和之字線（減緩爬坡度 )，這應該是因應折返式路線用來調換車頭方向用
白花三葉草的白色小花頭狀花序
二萬平車站的下山側鐵路來向，由屏遮那車站上來。自屏遮那車站開始的折返式「之字形」路線，經第一分道後折返至第二分道，又折返後經過一段馬蹄形迴旋路線的48號隧道，會由這個方向抵達二萬平。
二萬平站正好位於屏遮那大斷崖正上方，因此在八八風災中受創極深。原本的二萬平車站，大概有一半面積，也就是月台外側區域，大幅崩落到屏遮那崩壁下，多年來歷經路基及邊坡的修復，外觀上已經回復，只是明顯可以看出修復痕跡和新建的排水溝
雲霧下應是屏遮那大斷崖，和屏遮那車站距離僅數百公尺，高度落差300公尺，但鐵道費了6.8公里才由屏遮那車站到達二萬平車站
20171017 第一分道站、屏遮那隧道、屏遮那車站(上)
20171017 第一分道站、屏遮那隧道、屏遮那車站(下)
二萬平車站平台正對塔山，欣賞角度良好，只是時常雲霧繚繞，多次造訪只看過一次塔山全貌。
二萬平站原本有個混凝土站房，外牆為磁磚，但現在已經消失了。取而代之的是一間木造建築，它的外型看起來很像車站，但其實內部是廁所。下圖是在維基百科拷下的二萬坪車站原樣
現在的二萬平車站，以前是二萬坪，現在是二萬平
路程指示標六七公里...
目前的二萬平車站，月台離月台好遠....
阿里山青年活動中心就在車站旁，看起來建築有點歷史了，阿里山青年活動中心離阿里山森林遊樂區有點距離，大概除了我們這種熟客人才會來住吧！不然入園還得重新買票，而且賞日出也有點遠。不過由於這裡因為視野遼闊，又遠離阿里山的光害，所以觀星條件還不錯
阿里山青年活動中心休閒景點示意圖
我想也可以住這裡，走走黑森林步道，再走上神木車站、阿里山森林遊樂區，順遊小笠原山、塔山和水山神木
20101205 塔山 阿里山森林遊樂區
20151130 小笠原山、對高岳
20161226 大塔山
20170626 小笠原山、祝山火車站、芙谷峨橋銀河
