休休居散記

因為台鐵郵輪列車的活動，原本庫存在彰化扇形車庫的DT668蒸汽火車迴送經潮州到台東，預計02月23 13：18分會經過台南開元陸橋，車次5874A次，編組為R155(正)-DT668(逆)-40TPK32229。

20110805 彰化一日遊(上) 彰化藝術高中 八卦山大佛 彰化扇形車庫

時間差不多了，在拍攝點看到R155柴油機車頭由北方迤邐而來，後方還冒著白色蒸汽，是DT668所噴發的蒸汽

因為是R155(正)-DT668(逆)-40TPK32229的編組，結果DT668被夾在R155柴油機車頭和藍皮車廂的中間，拍起來不太過癮。在DT668的車頭可以看到司機員。據說，彰化機務段為維護古董級火車DT668（國王級火車）及CK124（仲夏寶島號），成立蒸汽機車運轉小組， 每30至40天保養，要燒煤炭升火，目前由2名司機員輪流駕駛與投煤。 彰化機務段副段長王顯丕表示，維持蒸汽火車轉運是非常吃力的工作，鍋爐溫度高，早期有「司爐」人員，現在由兩名司機員輪流駕駛及投煤工作。後方的煤水車只看到一車的低硫無煙煤，沒看到水..

台鐵DT650型蒸汽機車（日治時為D51型），為客貨兩用之過熱式蒸汽機關車，是台鐵史上的「最後的蒸汽火車」之一。DT668蒸氣火車在1984年3月退役後與CT273（CT270型，日本C57型）一同停放在新竹機務段苗栗機務分段內，2000年放置在臺灣彰化扇形機車庫保存供靜態展示，2010年重新整修並於2011年復駛。DT668是台鐵最大型的蒸汽機車，擁有三項歷史紀錄，分別是牽引力最大，噸位最重，最晚退休除役喔!!DT代表四動軸的煤水車型車頭。

台鐵有一些車頭編號是CK，有些是CT，BK，DT。綜合副站長的說法和網料資料，原來頭一個英文字母代表車頭的動輪數目(單側)或是稱為動軸數目，例如CT就代表它有三個動輪(就是單側有連桿相連的輪子有三個),CK也是一樣，BK的B則代表動輪只有兩個(連桿想聯的車輪只有兩個)，DT的D以此類推就是四個動輪.

至於第二英文字母則代表是大型或長途用的煤水車型還是屬於小型或支線。調車用的煤水櫃型，T代表的是有煤水車型(就是車頭後方還有掛一輛載煤與水的小車廂。K代表煤水櫃型的(就是車頭旁邊有方型水櫃,駕駛室後方則有方型煤櫃).
所以從動輪數目及是否有煤水車就可以決定型號中的前兩個英文字母。煤水車和煤水櫃就決定火車的載煤量載水量和行駛距離了，所以CT代表三動軸的煤水車型車頭，DT代表四動軸的煤水車型車頭，CK表示三動軸型的煤水櫃車頭.....等等。

目前在日本，和DT668型相同的C57也在九州肥薩線和會津若松的磐越西線動態保存著，有機會也要去看看...

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