20170915235720170825 Day3 錐麓古道、景美車站、花蓮文化創意產業園區
今天預計走本次旅程另一重點 - 錐麓古道。錐麓古道好幾年就一直有意造訪,沒想到颱風後原本全程開放10公里變為只開放3.1公里,去年來訪,只申請入山證,沒申請入園證,只好把錐麓古道變為小錐麓古道。真是好事多磨,今年總算提早辦了入山及入園許可,一早由民宿出發,在台8線中橫公路179.3k溪畔服務處買票(成人200,學生100),在燕子口前錐麓吊橋放下人,把車停在靳珩公園販賣部,回到錐麓吊橋前和家人會合,驗證查票後進入..
20160821 花東四日Day1-西寶國小、白楊瀑布、水簾洞、天祥
20160822 花東四日Day2A-綠水步道、岳王亭、長春祠、小錐麓步道、砂卡礑步道
20160822 花東四日Day2B-新城火車站、奇萊鼻燈塔、鯉魚潭泛舟加銀河
錐麓古道平日每天開放96人進入,例假日增至156人,由燕子口前的錐麓吊橋進入古道


錐麓吊橋橫跨在立霧溪上,往上游就是聞名中外的燕子口
過了吊橋,就算正式進入錐麓古道
錐麓古道原為日治時期開鑿的合歡越嶺道路的一部份,如今合歡越嶺古道的許多路段已開築為中部橫貫公路,錐麓古道是原貌保存較好的一段。錐麓古道更早期是太魯閣族各部落間聯繫要道;原路徑只有30公分,僅容得下並立的雙腳。太魯閣戰役後,為了治理立霧溪流域的太魯閣族人,1914年9月起日本人強徵原住民壯丁,著手開鑿從新城至塔比多(天祥)的道路,將小徑拓寬至1.5公尺,以便通行或載運火砲;壯丁們以繩索綑綁腰際,自斷崖頂垂懸而下,以鑿洞埋設炸藥,可見當年開鑿之艱辛危險。於1915年3月完工,這段道路被稱為「內太魯閣道路」。
錐麓古道可不是一開始就行走在令人目炫神迷的斷崖路段,前二公里其實和一般的登山步道差不多

一路陡上
過了大石,走了0.9K,因為時間充裕,也就走的格外輕鬆,全程走到斷崖駐在所,還有2.2K
看到巴達岡駐在所,日治時期從太魯閣峽口出發走合歡越嶺道,大概第一天都會投宿在塔比多(現在的天祥),而巴達岡,正好位在峽口和塔比多的中點,於是一般旅客多會在此暫歇。入口的兩根水泥柱仍舊屹立,依稀可見當年掛牌匾的鐵鈎
20160821 花東四日Day1-西寶國小、白楊瀑布、水簾洞、天祥
巴達岡部落是太魯閣族的傳統部落,也是日治時期通過斷崖最重要的據點,巴達岡部落曾設有警察駐在所、俱樂部、學校(番童教育所)、宿舍等設施,目前仍可見到當年駐在所門柱及建築遺跡。
巴達岡之太魯閣語為桂竹之意,另有突擊戰地之意。其部落後方為廣大的桂竹林,據說昔日巴達岡住民因颱風毀屋而遷至立霧溪下游避難,不久返回故居時發現已為托洛克(今霧社靜觀)族人所佔,乃削桂竹為槍,與佔住者決戰而奪回故居,此為古戰場告訴我們這裡植物栽種及其地理上的戰略價值
在網路上找到1922年的「花蓮港廳研海支廳巴達岡警察官吏駐在所」照片
如今僅剩部份的殘跡
過了巴達岡二號橋,路開始變陡,日本人叫做「電光形道路」,可能是因為之字彎多,形如電光而命名
連古道很少見到的階梯都出現了,古道一般都避免階梯,以免搬運山炮不利..這裡又名離緣坂,據說當時會來當駐在所警察的大多是日本長野、新潟縣民,和新婚妻子走到這裡,因為太辛苦了,而萌生離婚念頭。自古以來,窮人不管在任何政權都是飽受欺壓的,當年到滿洲開墾的拓殖團,也都是窮苦鄉村的居民...
葉下蟬蛻,徒留其形。根據文獻紀錄,蟬的一生以若蟲時期開始,時間從三年至十七年不等,大都生活在黑暗的土壤裡,以樹根汁液為生食,期間每經過一次脫皮即長大一齡,稱為一齡若蟲,大部份的若蟲至五齡時為終齡若蟲。接著,若蟲爬出土壤尋找羽化的地點,固定在適合的樹幹或枝葉上,多在傍晚以後的時間,從胸背部開始出現裂縫,直到身體全部脫離蟬殼,整個過程就是羽化,即進入成蟬時期。成蟬(雄蟬)終日鳴叫,為了求偶、交配,雌蟬將卵產在樹幹細縫中,達成傳衍下一代的生物任務,而成蟬時期不過只有二至四週之久。
步道進入最高點後,開始準備沿著崖邊前進,原本要注意的毒蛇毒蜂,突然變成步道陡峭,小心前進
由於地形陡峻,日夜溫差大,也出現高山植物下降的現象,臺灣刺柏、玉山佛甲草等生長於三千多公尺高山上的植物,在海拔750公尺的斷崖上也都可以觀察到。玉山抱莖籟簫
整條路沿著等高線修築幾乎是沒有階梯,走起來相當平緩,當初應該是為了方便警察可以快速的深入到各部落及運送山炮的設計
即將進入錐麓斷崖,雖然步道寬達90公分,但還是會有遊客掉下去,所以還是要小心小心再小心,一掉下去就GG

看著對面山壁的步道,這是人工在海拔700~800公尺左右,沿著斷崖峭壁,以一錘一鑿地在大理石面上開出的小徑。仰望是高七百公尺的絕壁,似乎連飛鳥也難以駐足;俯瞰是深五百公尺的懸崖
立霧溪北岸的山徑鑿闢於陡峭山壁之中,路寬僅約一台尺所能立地僅能容足,由於大理石堅硬及不含水的特性,使得錐麓古道幾乎寸草不生,若不經意向下瞄望,險峻落差之山壁加上立霧溪滾滾溪水,視線在毫無遮掩之下,更能充分感受大斷崖的雄峻峭拔之驚心動魄,太魯閣峽谷最撼人之景,即是地質全是大理石岩層構成,地勢不斷隆起,加上立霧溪侵蝕下切作用強盛,切穿了三角錐山東南稜,因大理岩不易崩落,才形成陡峻的斷崖。
立霧溪蜿蜒如帶,公路細小如絲。身處在這落差超過一千二百公尺的峭壁中,陡峭深邃的大理石峽谷如同地殼上一條巨大的裂縫,景觀怎麼能不壯闊,看的人怎麼能不動容呢?

過了靳珩橋段,兩岸崖壁更形陡峻逼近,到了中橫公路178K的地方,迎面而來的是一片垂直陡立的大理石峭壁,寬約1200公尺,海拔高約1100公尺。這岸是是錐麓斷崖,而公路一側,與錐麓隔溪壁立對峙的是福磯斷崖,是立霧溪切穿三角錐山之稜所形成的,兩斷崖相距僅有20多公尺,這是立霧溪百萬年來精雕細琢的壯觀成果。
在天地之間,人顯得渺小,在宇宙之中,一生不過一瞬;因親近自然,方懂得自身的卑微,因敬畏萬物,方能發自內心的謙遜
腳下的立霧溪,變成蜿蜒的一條線。車子比玩具還小,腳微微抖著,卻忍不住驚喜的心情。這裡是台灣最壯美的一道秘境

斷崖岩壁隧道裡有尊佛像,大概是日治時代,為了祈求當時修築道路工事諸事平安所立
架好了腳架,按下倒數計時十秒,然後再小心翼翼快步走回,再故做鎮定地等待紅燈閃爍快門咔嚓!又是一張難得的全家福
錐麓與福磯斷崖隔溪對峙,斷崖下的公路有一段較寬闊的路面,可以停車賞景。在此仰望斷崖,幾乎看不到斷崖頂端。倒是兩岸峽谷頂端線條所透出的天空,由西向東看起來像極了台灣的外形。
又想慢慢走,欣賞這難得的美景,又怕停留太久,落石危險。合歡越嶺道修築之前,峭壁上的小徑寬僅約一台尺,方能容足而已,當時山胞行徑此路段時「人人均捫壁蟹行,自始至終不敢交談」。大正六年,合歡越嶺道在此段的拓寬工程,亦曾遭到莫大的困擾,據合歡越之一書作者宮村堅彌所述:「由於開鑿錐麓山腰峭壁上的道路,非常艱辛而危險,自內地(按:指日本本國)招募來的工程人員均紛紛求去,最後竟至不剩一人,不得已,只好至鄰近村落強徵山胞壯丁,每人均用鐵索捆綁腰際,自斷崖頂懸垂而下,以鑿洞埋設炸藥..。」 
日本人說一期一會,是源於日本茶道的成語,意思是在茶會時領悟到這次相會無法重來,是一輩子只有一次的相會。時間不斷流逝,萬事萬象不斷變化,也許,只有相機可能把當時的景象暫時凍結
斷崖下的公路有一段寬闊的路面,可以停車賞景。在此仰望斷崖,幾乎看不到斷崖頂端
一不小心,就到斷崖駐在所,昔日合歡越嶺古道沿途每4公里設置警察駐在所,就近管理鄰近部落及行旅的安全。錐麓古道沿線密集設有4個警察駐在所(即巴達岡、斷崖、錐麓、合流)
20160822 花東四日Day2A-綠水步道、岳王亭、長春祠、小錐麓步道、砂卡礑步道
回望步道,紅葉紛紛,1915年,為了太魯閣戰役,斷崖駐在所設立,當時稱為東麓分遣所,1922年改稱斷崖駐在所,配置三名隨時準備為國犧牲的警察,1934年廢止。這三位盡忠職守的警察,是不是隨時等著番人的襲擊,用自己的生命為帝國當警備哨,看著地上片片紅葉,思念著千里外故鄉的親人呢?
20170824 Day2B 蘇花公路清水斷崖、大清水休憩區、匯德遊憩區、新城天主堂
如果,錐麓古道東進,只能前進3.1K,到達斷崖駐在所,又得原路折返。
在這裡休息用點心..
20130302 花東-花蓮空軍基地 砂卡礑步道 布洛灣山月村
站上了鐵橋,將頭往下探去,原來下方正好是九曲洞的位置,從這裡到下面溪谷,約有500公尺高
雖然光是站著往下看都很恐怖,雙腳會發軟…但還是要多拍一張
但不敢離崖邊太近,很佩服那些敢坐在邊邊拍照的,一不小心就要萬古流芳了...

回到巴達岡駐在所稍事休息,一旁韭蘭盛開

韭蘭屬石蒜科多年生的常綠植物,地下有鱗莖小球、花梗自葉叢抽出直立頂端開一花、有六瓣、每逢下雨就開花、故又名風雨花,韭蘭的花語是堅強勇敢地面對挫折和困難。恰如其分的描寫了巴達岡部落太魯閣族的處境,也是我們要勉力的
回到解說牌前,很高興,我們又完成了一段心目中嚮往以久的錐麓古道
立霧溪水,還是不斷的流著。前一陣子課網綱審查文言文比例,我最喜歡的一段文字是蘇東坡的前赤壁賦:蘇子曰:「客亦知夫水與月乎? 逝者如斯,而未嘗往也。盈虛者如彼,而卒莫消長也。蓋將自其變者而觀之,則天地曾不能以一瞬。自其不變者而觀之, 則物與我皆無盡也,而又何羨乎?且夫天地之間,物各有主,苟非吾之所有,雖一毫而莫取。惟江上之清風,與山間之明月,耳得之而為聲,目遇之而成色。取之無禁,用之不竭。是造物者之無盡藏也,而吾與子之所共適。」!多美的文字才配得上這白山黑水啊!可惜為了政治目的,真無知也!這真的是他們要的台灣主體文化嗎?
為了拍這一張燕子口全家福,費了好大工夫,倒數十秒內,不斷有各地遊客來來去去
用走的,才發現這裡有個飛燕迎賓的刻字。這是中橫開通之時,由兼擅四體,行書尤為精妙的蔣經國先生的書畫老師—高逸鴻先生在燕子口留下的「飛燕迎賓」.
離開錐麓古道,大家都累了,一路往花蓮市區前進,中間還要去景美車站晃一下,景美車站因為位於秀林鄉景美村而得名,這個區域主要是太魯閣族的居住地
在月台上巧遇普悠瑪,景美車站目前為乙種簡易站,並無派員售票,僅有區間車停靠
再來前進花蓮文化創意產業園區,由花蓮舊酒廠修整而成的花蓮文創產業園區是文建會在台灣推動的五大文化創意產業園區之一
花蓮酒廠最早是在1913年時,由「宜蘭振拓株式會社」於花蓮港廳花蓮港街租得土地1520坪,並成立「花蓮港工場」(今花蓮酒廠舊址),以製造紅酒、米酒為主。國民政府接受後,依舊維持其釀酒功能,1960年後,原先的廠區已經飽和,污水排放問題日益嚴重,在1988年結束舊廠業務將廠房遷至美崙新廠。
今天入住花蓮市區的東之戀民宿,2500元不含早餐












































































