20151211215520151206 台八線108K 楓之谷、九二一地震教育園區
離開福壽山農場，由中橫台八線西向前往大禹嶺，87.4K處正在進行邊坡養護工程，每小時放行十分鐘，剛好下車休息，看看附近的風景！
也沒停多久，繼續前進，公路旁的山林間，變葉植物悄悄的變色，上演一幅幅水彩畫
這一段公路，因為西向德基谷關段並未開放一般車輛通行，除了福壽山，也就只能經由梨山往武陵了，車子並不多，竟然也沒有自行車隊，大多往公路最高的武嶺去了，真是太可惜！
20090522~0525 瑞穗193縣道 中橫及宜蘭支線自行車挑戰
山壁上，橫生的枝幹
不知為何，車流又是小停滯，但在山谷間突然一道彩虹，真是賽德克族傳說的彩虹橋？
這一段山路好美，不知道路上的車輛來來往往也有一樣的感覺嗎？
車流慢慢前進，到達了最近很流行的攝點，中橫108K的楓之谷
停好車，翻過護欄，立刻是一段五公尺的攀繩直下，雖然網路上說108K比102K還輕鬆的多，但是因為沿路石頭濕滑。而且必須越過溪流才能往下前進，因此建議穿步鞋還是有點水濕滑。老婆和小朋友因為天空飄起了小雨，都沒有興緻下車，背著腳架，在小雨中慢慢前進，但也不能花太多時間停留
沿途瀑布不斷，落楓片片，只可惜少拿了減光鏡，曝光秒數太短，水流的動感不足
枯木及岩石上的青苔、滿地的落葉加上點點紅葉的陪襯，是這段溪谷最迷人的地方
有時過曝雖然留下足夠的水流，但白色的部份卻太亮了
整段溪谷都是由畢綠溪水，經年累月切割大地留下的痕跡
向上望去，可見溪谷的S型曲線
太匆促，只能隨意的捕捉第一眼的感覺
又想慢慢欣賞，又想快速擷影，實在太貪心了
雨後的岩石和白色的溪水對比度變得更高，更飽和
似乎在隨處任意間，就可以累積足夠的光影能量，在感光元件裡觸發足夠的飽和
只停留了卅分鐘，就可以拍下許多的美景，雖然雨勢漸大，不得不離開，但初次造訪，有此結果，已經心滿意足
離開楓之谷，前進合歡山隧道，準備通過合歡山區
合歡山區烏雲密度，越往山上走，霧氣愈重，看來是無法久留了
我們一直離開了清境才在路邊一家四川手工餃子館吃了午餐，雖然是隨意停留，但是竟然出乎意外的好吃，真是太幸運了
上了國六，小朋友好像還意猶未盡，一直問還要去哪裡？看天色還早，回家也嫌太快，趕緊在腦海中搜索附近的景點，終於想到了前年間建築班戶外教學時所造訪的九二一地震教育園區，立刻導航前往
20131210 美人建築沙龍戶外教學PART2－九二一地震教育園區
九二一地震教育園區室內展館門票50，當然是要進來瞅瞅啊！前年為了寫九二一地震教育園區的部落格，已經把這裡摸過一遍了，粗淺的地科知識還應付得了，夠呼攏兩位小朋友了，所以不待導覽時間，自行導覽了
由室內的車籠埔斷層截面到戶外的車籠埔斷層隆起面，小朋友顯得興趣盎然
車籠埔斷層經過沿線相片展示
車籠埔斷層經過線附近的專科教室，因為斷層面而造成傾斜
教室鋼筋斷裂面
因為九二一地震而衍伸的箍筋方式改變和橡膠隔震系統
體驗工程館是最有趣的一部份，這裡有土壤液化時建物底盤的影響，101大樓阻尼器或隔震墊對地震影響的減緩、頂樓違建對地震時建物影響的手作遊戲，小朋友顯然頗有所獲
模擬地震
後面是因為九二一地震呈骨牌狀傾倒的教學大樓
隔牆因為震波揺晃而被天花板壓垮後形成三明治結構
車籠埔斷層線
展示館裡，因為九二一地震後，地質鬆動再受到風災侵襲導致河谷被土石積滿的前後比較
完全搞不清楚，莫名其妙，感覺只為了消耗預算的防災教室
游泳池
再望一下九二一地震造成的車籠埔斷層線，那時，因為我人在尼泊爾，好像有點和台灣的情感沒有連結在一起
