20150603000520141007 奮起湖阿里山森林鐵道之旅
去年奮起湖一日遊的資料竟然沒建檔，有種暑假要結束了才發現功課沒寫完的感覺！趕緊拉出伺服器中的相片，整理整理！
人人都知道，阿里山森林鐵道是有名的難訂，也不知道是為什麼？如果需求這麼強烈，為什麼票價這麼便宜，而且班次這麼少？因為老闆不是我嗎？大概是公務員多一事不如少一事吧！如果我是公務員大概也會如此，但是事實上，因為我們得自力更生，就要想盡辦法物盡其用、不擇手段(咬牙！)的努力！因此，雖然阿里山森木鐵道的車票雖然很難訂，我們還是訂到了。一大早由台南出發，在嘉義火車站附近停好了車，然後準備上車！
本次成員共四名
終於有點長進了，鐵路局給的車票是紀念車票，不是傻呼呼的一般車票
原本的阿里山森林鐵道是直達阿里山站，不過奮起湖-沼平區間因為莫拉克風災嚴重崩塌，預計要到2015年底才會通車，到時還要再來搭一次哦！
今天用的相機是SONY RX-100，第一次使用自拍器，有點不習慣
火車來了，今天的車頭是DL-46，DL-46是28噸級柴油機車，日本車輛製造，是目前阿里山森林鐵路最新的柴油機車
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20150509 藍星普通車 懷舊山海線鐵道之旅-2 苗栗鐵道博物館
位於日本靜崗的大井川鐵道由於同樣都是使用蒸汽機車的山岳鐵路，大井川鐵道於1986年1月25日與台灣的阿里山森林鐵路結為姐妹鐵路
準備上車了，很奇怪吔！說車票很難訂，結果車上好多陸客、港客和日客，所以應該有其它的管道弄得到票吧！As U Know，限制的存在就是為了彰顯特權的偉大！
玩一下自拍器，真的很令人討厭的卻蠻方便的
車子開了，一下子過了北門，到了竹崎車站了，竹崎車站約建於1906年，是阿里山森林鐵道第二站，也是由平原地形爬昇往高山地形的起點當小火車通過了竹崎車站後，就開始要往山上爬了
樟腦寮車站距離嘉義23.3公里，海拔543公尺。樟腦寮站是一折返式車站，火車在此必須向左方軌道後退，進入車站，因此車站軌道為一個X形的折返線。火車出發後以垂直方式原地爬升，也就是「螺旋式」的技術工法，是觀賞火車繞獨立山三圈的路段。你可以在左方窗口看到樟腦寮車站兩次，在右方窗口看到一次。
獨立山車站，一下子已經743公尺了
997公尺的交力坪車站
還蠻好玩的
最後，抵達奮起湖車站，我第一次搭火車上來奮起湖車站，以前都開車，搭火車真的好輕鬆，為什麼鐵路局不開發一下呢？也可以減少公路的負擔嘛！
來奮起湖當然要吃便當囉！
在奮起湖吃便當，就是好吃啦！
以下開始玩自拍棒，其實要有點技巧吔！
奮起湖附近步道很多，因為不用開車，也就不用擔心身心疲憊，可以用力的走一走
阿里山森林鐵道一天只往返一班，上來一車次，下去一車次，所以我們搭0900上山的，就搭1400的車次回程囉
回程都在打瞌睡，很有趣又輕鬆，值得再次回味的旅程
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