20170403115020170327 二層行溪鐵橋
二層行溪鐵橋，在二仁溪上，臨中洲火車站南邊..二仁溪依河段又有不同的名稱，上游在崗山頭以上稱為分水溪，中游稱為岡山溪，下游才稱為二層行溪或二贊行溪。二層行溪因當時製糖繁榮聚落二層行而得名。1960年臺灣省政府整理全臺河川名稱，取流經臺南縣仁德鄉、歸仁鄉（今臺南市仁德區及歸仁區）之典故，易名二仁溪。
二層行溪鐵橋，目前台鐵行車所使用的是在2014年1月13日跨14日通車的第三代二層行溪橋，旁邊閒置不用的則為先前使用的第二代二層行溪鐵橋，二層行溪鐵橋1931年通車。第一代二層行溪橋是隨著臺南打狗路段於1900年通車使用，目前查無資料
第二代二層行溪鐵橋是日治時期果僅存的鋼樑雙線鐵橋，距今已有八十三年歷史，至今未換過鋼板，稀少且具特殊性，具鐵路建築史及技術史的價值遂列為暫定古蹟，經臺南市文化資產管理處暫定古蹟處理小組會勘後，列為暫定古蹟，2014年12月8日指定為直轄市定古蹟。
日治政府西元1927年展開南北兩段縱貫體路雙軌化工程，在當時環島鐵路計畫的大前提下，二層行溪舊鐵路橋即為此時臺南高雄間鐵路雙線化工程之一。全臺直接興建複線橋樑者僅有基隆河橋與二層行溪舊鐵路橋，前者已於2005年拆除，複線橋樑僅剩二層行溪舊鐵路橋。
台鐵基於行車安全與老舊橋樑更新工程，已於103年1月14日完成新橋鐵路路線切換工程
兩代鐵橋並立
舊鐵橋雖然已經使用八十三年，但仍歷久彌新
來往在高雄台南間的區間車
PP(Push-Pull)推拉式自強號
但就是等不到普悠瑪號
倒是等到一輛R154 柴電機車頭，R150型大多都以牽引貨物列車為主
20150509 藍星普通車 懷舊山海線鐵道之旅-2 苗栗鐵道博物館
二層行溪鐵橋旁有幾間廢棄的水泥房屋，應該是之前工程道班所用或看守橋樑的哨所
現在水泥屋裡頭擺放了一些農具
旁邊就是舊鐵道的遺跡
現在已經全是芒果樹林裡有間磚造小屋，僅露出紅磚柱頭一角，不知原樣如何？
往上走到中洲火車站附近，這裡是舊鐵道和現行鐵道的分歧點，上面又因為高鐵的建設又新建了沙崙支線，還有中洲火車站豐盟麵粉公司支線
往南看
在這裡走，本來就很怕遇到蛇，結果旁的號誌信號箱上，寫了"小心毒蛇"，著實嚇了我一跳！大概是天氣熱時，有蛇會躲在號誌信號箱裡吧！
中洲火車站
很現實的問題是，二層行溪鐵橋也許下次風災來就會消失了，古蹟如果一直只是古蹟，它很快就會作古！要如何活化它，發揮它的價值，才是真正困難的，否則在缺乏使用及維護下，在下次風災來臨，慢慢就會變成遺跡，然後成為遺址...如何活化它，讓它產生效益，才是保存它的價值和長遠之道..
