20130821232520130725 日本富士山登山行之二-五合目攻頂前進
早早出發，搭著遊覽車進入首都高速公路再切入中央自動車道，在橫川附近可以遠遠看到晴空塔，今天東京的天氣陰陰的，晴空塔的塔頂還有點雲層，這樣的天氣和去年暑假我們全家造訪時的熱到爆的天氣差別真大，希望富士山的天氣好一點，也別太熱，也不下雨，爬山的人真貪心！
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在休息站時又發現了一個日本的新東西，是高速公路萬一故障時，用來加強原本三角架，警示用的發炎筒，日本人真是顧慮週到，我前幾年出差到東京，在旅館裡看到了AED自動體外心臟去顫器，最近台灣也慢慢在推廣了，這個發炎筒不知過幾年會不會也推廣到台灣.....有興趣的朋友可以先去取得獨家代理權.......
日本人就是讓人真的很討厭，休息站裡還有塞車的預測資料，一本厚厚的，告訴你大約半個月內，日本國內各路段的塞車資訊，我也不知道要佩服他們規劃能力，還是讓人覺得他們真的很愛找＂規矩＂遵循........反正，他們真的是那種旅鼠民族啦！
車子開了兩個多小時吧!!!終於要進入富士山區了，富士山由山下至山頂一共分為十合目，我們預計由吉田路線上下山。
好像天氣還不錯，看起來不怎麼的富士山，竟然也有3776m(差我們的玉山一百多公尺,所以我們的玉山3952M當年是新高山,雪山是次高山3886m)
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介紹一下富士山的登山路線，因為富士山是錐形火山，所以四面八方都可以上山，但是西面有個大澤崖，等高線較陡，最後開發四條登山路線(日本人很利害，每條路線有各種不同的顏色識別和標示牌)
１。吉田線 (Yoshida)
標示牌：黃色 從北麓上山
吉田線有二個登山口，一是河口湖口 (Kawaguchiko)，路線時間：上山 6 小時，下山 3 小時 (上下山路線不同)登山起點：富士斯巴魯線五合目 (2305 M)。東京方面來的人大多走這條，是最大眾化的路線，沿途人潮很多。二是吉田口 (Yoshida)。路線時間：上山 11.5 小時 / 8.5 小時，下山 7.5 小時 / 4.5 小時。登山起點：山麓的「北口本宮富士淺間神社」 (860 M) / 一合目前的「馬返」(1450M)。山上車道還沒開通前的登山古道，沿線有許多歷史古蹟；過五合目有岔路通往富士斯巴魯線，之後在六合目與河口湖口路線合併。如果只想體驗古道段，可從神社或馬返登至五合目搭巴士下山，或搭車至五合目再往下行。
２。須走線 (Subashiri)
標示牌：紅色 從東麓上山
路線時間：上山 6.5 小時，下山 3 小時 交通：在JR「御殿場」車站、小田急「新松田」車站搭巴士到登山口。登山起點：須走口五合目 (1970 M)。這是比較冷門的路線，到八合目接上吉田線後才會熱鬧起來，中途有比較多樹林可以遮陽；因有許多砂質地，不少人喜歡走這條路線用滑的下山，聽說風沙很大。
３。御殿場線 (Gotenba)
標示牌：綠色 從東南麓上山。路線時間：上山 7.5 小時，下山 3.5 小時。登山起點：御殿場五合目 (1440 M)。因為高差大、路途長、缺少休息補給點，適合有經驗的登山者、或已走過其他路線者備妥飲水和必要物品再上山。由於往昔火山噴發的關係，路線上都是砂質地，沒有什麼林木可遮陽；也有一些人喜歡從這條線滑下山。
４。富士宮線 (Fujinomiya)
標示牌：藍色 從南麓上山 又稱「三島線」(Mishima)。路線時間：上山 5 小時，下山 3.5 小時 交通：在JR「三島」「新富士」「富士」「富士宮」車站搭巴士到登山口 從JR「靜岡」車站搭巴士直達登山口。登山起點：富士宮口五合目 (2400 M)。距離最短的路線，但坡度較陡；人潮次於吉田線、上山下山走同樣路徑，人多時可能會發生堵塞。
我們走的是吉田線的河口湖口。登山起點在富士斯巴魯SUBARU線五合目 (2305 M)。日本富士山近來大力推展登山觀光和登錄世界文化遺產，所以在登山口的書面介紹資料相當豐富。中文，英文，韓文都有。不過就這次觀察，攻頂的外國人仍以西方人和台灣人居多，中國大陸和韓國人好像都搭遊覽車到五合目拍照和寄完明信片就下山了。
不同於台灣的登山口通常毫不起眼，日本富士山的河口湖口可是車水馬龍，一輛接一輛的遊覽車，載來許多登山客和到此一遊的遊客。
攻頂前的午餐。我們預計飯後，下午一點左右出發，六點到達八合目的蓬萊館，晚餐夜宿，凌晨一點出發到山頂看日出，日本人稱為＂御來光＂！
由於富士山本身的魅力和在日本的地位，日本人一直以來希望將其申報為＂世界自然遺產＂。但是由於大量的觀光開發所造成的人為痕跡及垃圾，構成了富士山壯麗外觀下陰暗的一面。最後日本政府在2012年重新提交了＂世界文化遺産＂的推薦申請，再加上日本的大量貢獻(日本雖然不是常任理事國，卻長期是聯合國第二名的金主，但是近年退步蠻快的，要加油哦！)，所以富士山在2013年6月22日終於正式獲選列入世界文化遺産，使富士山成為日本的第17個世界遺產（第13個世界文化遺産）。所以日本全國今年也瀰漫一股富士山攻頂熱..
人聲鼎沸的廣場，日本人真的很有秩序，每一個隊伍上山前都會由嚮導做登山提示，而且統一作操，喊口號，上山！能夠把國民訓練成這樣，也蠻令人佩服的！
這是所謂的＂金剛杖＂，在五合目購買後，每一合目或旅館都可以烙印(每一次都要錢的!!)，然後可以成為登山的紀念哦！
我們這次的隊友！出發...
一開走，沒想到，這裡也有騎馬的服務！但是其實牠並不馱上山，只有走一小段山路，大約半個多小時吧。要價不斐！12000JPY而己!!
剛開始的山口是之字的緩坡!!
近來日本極力禁止的"彈丸登山"，由於富士山登山路線並不困難，所以有許多人都半夜由登山口直攻山頂，大約在四五點抵山頂，欣賞完日出後就下山，但是鑑於安全因素，日本政府並不鼓勵這樣的登山行為，事實上，好像六月也才發生因為彈丸登山，導致休息不足而發生一人因為高山症死亡的案例！
富士山的火山砂質，除了五合目往六合目中間的一段，六合目以上的山路幾乎是寸草不生！幾乎沒有任何景色可言，難怪日本人有句俗話『一生至少要爬富士山一次，不過爬第二次是笨蛋。』。
即將進入山徑，成群的小朋友在師長和嚮導的領隊下，一起來爬富士山。台灣的老師應該不會幹這種事吧！因為我們並有成熟的家長啊！以前看過日據時代時的高中生都要登新高山的學生活動相片，這真的是訓練小朋友意志力和韌性最好的方法！日本中小學生，每個人背著登山背包，著布鞋，就這樣行軍似的登上3776m的富士山，對他們的成長有多大的助益啊！
富士山的蔓性玫瑰
應該是虎杖吧！
卷丹百合
一路上行，到達六合目
因為富士山列入世界文化遺產，明年開始聽說就要開始收取入山費用。今年先試行，採自由樂捐，
我們的領隊，去捐了一些錢，回饋小紀念章一枚！
吉田路線的標示採黃色，因此所有的標示都有黃色識別，和中英日韓四種語言！
不動明王
紫斑風鈴草
一路之字型上坡，雲霧之中，倒不熱，蠻舒服的天氣！只是無可取的風景可看！
到達七合目，七合目之後就陸陸續續有許多登山旅館和商店出現。富士山自古以來就是許多修行者的天堂，因此衍生出許多供修行者長住的小屋，後來改建成登山者的住宿旅館。但雖然說是旅館，其實也就是供餐和簡易的床板，是比台灣的登山小屋好些，但也覺不是所謂的任何＂旅館＂級的想像！就不用問什麼幾人一間或可不可以洗澡的問題了。這裡，連上廁所都要錢的！
記念章
七合目後，步道終於有點像在爬山了，但是上山的人實在太多，竟出現塞車的現象！
每個合目最大的識別點就是大概二三家的旅館商店，販賣各式紀念品，水，烙印和廁所
鳥居莊座落在富士山七合目、紅色的鳥居是這裡的標識。標高2900公尺。
實在忍不住了。只好花250JPY上廁所。廁所大概常有半夜彈丸登山的人偷住或換衣服，所以特別告示禁止！
八合目到了。3050公尺，我們住最上的一家＂蓬萊館＂！
這就是幫金剛杖烙印的服務，300JPY的樣子.
步道旁就是礫砂石的斷崖！一有落石，就是一陣煙塵滾滾！
山下，爬了高度六百多米了。
我們入住的蓬萊館到了。
這就是我們要睡的通舖。高度就到人坐起來的頭頂高度，，寬度大約45cm..每個睡袋就是一個人，早就排好的，該睡幾個就幾個，一泊二食。一個人平常日要8000日幣....但可別以為吃的多好哦!!
我們的晚餐，一個人一盤咖哩飯，一盤菜，茶二杯，就這樣，多了就沒了，茶水也是有限制的。啤酒也是有的賣，一罐ASHAI..六百元，反正市場定價嘛！要不要隨你，台灣人在這裡倒很乖，不像在國內夭飽吵！～
夜間遠眺，雲海翻騰，現在大約晚間七點，我們六點吃飯，入睡，凌晨一點準備再出發，攻頂！
