休休居散記

每年一度到台東腳踏車的行程開始囉!!4/15 抵達台東新站...這次完全無計劃，就地擬定。

不過我們今天兩個看起來都很虛，經過一番沙盤推演，決定以山線為主，以免跑到海線後，落的不翻過海岸山脈就無法回頭，也無法上火車的地步，走山線的話，如果不行了，後悔了，至少隨時可以上車啊！

大致方向擬定，漫行向北，一出台東新站，是月形石柱，別小看這月形石柱，它可是一級古蹟呢！而且也是目前卑南遺址中，唯一保持原狀、未被移動的遺跡，可以視為卑南遺址的地標。

續行往鹿野的台9號省道，賓朗路，這段路也是著名的台東市十股綠色隧道，那一排茄苳可真是綠意蔭濃！

一路切上往鹿野的高地，今天天氣超熱，怪怪攏的咚，時速表竟然不會過20km/hr，讓我覺得是老了嗎？還是太久沒騎，腿軟了？或是一開始的心理武裝鬆懈了，生理戰鬥力也提不上勁了？

氣喘吁吁，終於到鹿野..真遜掉了。

原本要到脫線牧場吃中飯，不過看來它是遊覽車的休息站，不太適合我們這種散客吃食。看到老牌明星阿西在賣雞湯，臉色不太好，就不好意思拍他，總有一股落寞的過氣感！

終於抵達鹿野市區，找到一家牛肉麵館吃中飯。這時看新聞發現台東竟然吹起了嚴重的焚風！這下子可給我找到＂不行＂的證據。這下子如何是好呢？

在鹿野火車站麻煩站務人員查明了火車的班次，我們幾乎己經打定主意要從台東的焚風中脫逃，16:10在關山站有一班莒光73次的列車可以攜車上，而且不用拆車，那對我們實在是一大恩澤啊！原本我們以為花東線多的是普快車，這種事我們前年在蘇花公路幹過，但沒想到花東線一個下午竟然只有一班普快，想要利用普快的車廂上自行車的計劃落敗，幸虧還有一班莒光73號次可以利用，不然這下子真的要騎到花蓮了！！

延伸閱讀：20100523 蘇花公路 自行車之旅

一路再向關山前進

唉喲，總於抵達可愛的關山站，怎麼才兩點多，明明我們一個小時的時速才爬13公里.....

去7-11報到，不知道黑貓宅急便可以寄自行車嗎???

準備上車，心情都輕鬆起來，連車衣都換掉了

可以偷偷拍但不可以模仿的鏡頭。畢竟鐵軌危險！還好我不是呆呆的年輕人，不然可能要在鐵軌上仆街一下！！

兩隻肉腳！還裝咧！！

火車來啊！

我第一次搭這種雙鐵共乘的列車耶！真新鮮！自行車的固定架設計的不錯，我是第二車廂的，這列車好像有三個這種車廂，不過似乎只有第二車廂有人，利用率不高。

個人看法：附自行車固定架的車廂在花東線是可以推廣的，但未必要在莒光或復興號等對號車，而是儘多班次地設置，但不用掛到三個車廂，車友在這段路程也是求方便而不求快吧！

再者，車廂的利用效率太低，如果做立體設計應該可以擺設更多自行車，而且就不用一列車次放了三個車廂，或許掛一個車廂就夠了！

明顯的告示牌

我們的車票，關山到花蓮320元，自行車計107元，其實我覺得自行車應該和人收一樣的錢，因為可能比人用了更多空間，不過台鐵不是以營利為目的嘛！他們也不在乎虧錢！哈哈。隨便就好啦！

終於抵達花蓮了，心情愉快，笑瞇瞇！

到花蓮，這次不去精舍朝聖啦，而是要去拜訪一對幸福的夫妻，他們是我們前年在騎台11線時遇到的咖啡車主人，當時就覺得這一對夫妻簡直太帥了，回來後一直持續地關注他的部落格，今年發現他們遷到花蓮來，獲知他們的新店住址，就念茲在茲的要去看看。敲敲鐵門，嚇到了他們，也太早休息了吧！

延伸閱讀：20100522 豐濱往崇德 台11號

他們的店名是香朵拉，花蓮市中美街95-2號

不知道他們的香朵拉和傳說中的香格里拉＂香巴拉王國＂是不是一樣的意思，但是看他們一對兒女的表情，就可以體會到他們一家和樂，不畏艱苦的快樂生活！天真地好像跟我們很熟很熟，其實我們才和他們初見面不到三分鐘耶！

簡單的擺飾，店才新開，牆上還保留著許多漆面的空白，等著慢慢的填滿

雖然己近晚間八點半，但是由於香朵拉只提供輕食和咖啡，所以就把菜單中可以充飢的＂香格格早餐＂擺上來囉！真是不好意思咧！突襲檢查，嗯！品質，口味都不賴，有甜有鹹，有素有葷，真是異領域的口味結合！不用鬆餅粉製作的＂實在＂鬆餅果然不是主打膨鬆口味的，但咬在口中，咀嚼幾下會有洋溢出真實的麵粉香。

刀叉還很新....

白天亂亂騎，一夜亂亂聊，突然又在花蓮多了一對好朋友，而且這一對還真迥異於我們平日身邊出現的那群，套句小方(男主人)，他們就是在玩人生嘛，還真是傻脫啊！是傻才能解脫耶！在我身邊，說放下的人可多了，真的放得下的還真沒半個，我自己勉強算半個，他們減少物慾和需求，呆呆地就跑來啦！(對不起啊，幸福卡卡方良一家，這呆呆可真是我真心的奉承)...佩服的五體投地.......只好再約他們明日晚餐，和這種世外高人要多相待，吸收一點快樂的氣息！！

今晚入住的洄瀾客棧，服務品質愈來愈低下了，下回再抱怨！